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Le premier décollage mains libres d'Airbus Jet est réussi

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L'avion Airbus qui a décollé sans pilote au joug.

Alors que vous êtes sur le point de vous familiariser avec les voitures sans conducteur, il est maintenant temps de monter à bord avec des avions sans pilote.

Airbus a récemment partagé les images et l'histoire de leur premier décollage automatisé réussi. Cela signifie qu'un avion a décollé sans l'aide d'aucun pilote. Yikes.

L'A350-1000 en question a subi ses tests automatisés à l'aéroport de Toulouse-Blagnac en France le 18 décembre.

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Avions sans pilote

La vision d'Airbus d'avoir des vols à réaction commerciaux sans pilote est un pas de plus vers sa concrétisation. La tentative réussie du mois dernier pour un décollage mains libres les a rapprochés de leur objectif.

Pendant les tests deux pilotes assis dans le cockpit, prêt à prendre les commandes en cas de problème.

L'un des pilotes d'essai, le capitaine Yann Beaufils, a déclaré: "Nous avons déplacé les manettes des gaz sur la position de décollage et nous avons surveillé l'avion. Il a commencé à se déplacer et à accélérer automatiquement en maintenant l'axe de piste, à la vitesse de rotation exacte indiquée dans Le nez de l'avion a commencé à se soulever automatiquement pour prendre la valeur de pas de décollage prévue et quelques secondes plus tard, nous étions en vol. "

Airbus a expliqué que cette technologie est différente du système d'atterrissage aux instruments (ILS) qui est déjà utilisé sur les avions du monde entier. Le contrôle de décollage automatisé a plutôt utilisé la technologie de reconnaissance d'image directement installée sur l'avion.

Un avion qui peut décoller de lui-même grâce à la seule technologie? Notre projet de démonstration #ATTOL l'a récemment prouvé! Découvrez comment l'autonomie a contribué à y parvenir: https://t.co/Ij5o15Ybeopic.twitter.com/WSwCCXPxJC

- Airbus (@Airbus) 16 janvier 2020

L'avenir d'Airbus

Cela marque un moment important pour l'avionneur européen alors qu'il poursuit son projet ATTOL (Autonomous Taxi, Take-Off, and Landing).

Avec moins de pilotes rejoignant les rangs et certaines compagnies aériennes cherchant à réduire leurs coûts, cette automatisation pourrait s'avérer utile.

Peut-être que le plus gros obstacle à franchir sera de convaincre le public de prendre un vol mains libres entièrement automatisé.


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