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General Motors engage 20 milliards de dollars pour des véhicules entièrement électriques et autonomes

General Motors engage 20 milliards de dollars pour des véhicules entièrement électriques et autonomes


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General Motors dépensera plus de 20 milliards de dollars jusqu'en 2025 pour améliorer Tesla dans l'industrie des véhicules tout électriques et autonomes, un marché en croissance rapide, rapporte CNBC.

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General Motors entre dans le jeu du véhicule électrique

Il s'agit du plus gros investissement de GM contre les sceptiques de Wall Street, qui doutent que le constructeur automobile de 110 ans puisse fouler le pied industriel contre Tesla, alors que toute l'industrie automobile pivote vers des véhicules entièrement électriques et durables.

GM a fait ses débuts et discuté d'un total de 11 nouveaux véhicules tout électriques mercredi dans le cadre de ses plans jusqu'en 2025, qui compte au moins 20 nouveaux modèles devant être commercialisés d'ici 2023, rapporte CNBC.

Aucun autre détail n'a été publié sur la part des 20 milliards de dollars qui financerait spécifiquement le développement de véhicules tout électriques, mais GM a déclaré que le montant serait consacré à l'ingénierie et aux ressources en capital.

"C'est une énorme opportunité pour nous. La plus grande opportunité que chacun de nous ait jamais vue pour cette entreprise, certainement", a déclaré le président de GM, Mark Reuss. «Et nous sommes all-in. Cela représente une chance de réinventer l'entreprise et de réinitialiser nos marques. Cela changera pour toujours cette entreprise et la perception que les gens en ont.»

Les actions de GM ont augmenté de près de 2%, à 31,03 $ par action après l'annonce. Cela est important car le stock de GM est en baisse de 21,5% d'une année sur l'autre, en plus d'une baisse d'environ 16% en 2020, jusqu'à présent.

GM met le cap sur les véhicules électriques et autonomes

GM a déclaré que sa nouvelle gamme de véhicules entièrement électriques parcourrait environ 644 kilomètres (400 miles) ou plus, chargerait plus de 160 kilomètres (100 miles) en seulement 10 minutes et accélérerait de zéro à 96 kilomètres par heure (60 mph). en seulement trois secondes. Si la réalité répond à la conception, ces spécifications sont toutes au coude à coude ou meilleures que la gamme actuelle de véhicules tout électriques de Tesla.

À titre de comparaison, le modèle 3 de Tesla peut parcourir 518 kilomètres (322 miles), parcourir de zéro à 96 kilomètres à l'heure (60 mph) en 3,2 secondes et se recharger pour une capacité de 276 kilomètres (172 miles) en 15 minutes.

Bon nombre des nouveaux produits de GM étaient des modèles en terre battue et allaient des SUV aux camionnettes en passant par les nouvelles évolutions du Bolt EV. Certains notables comprenaient une camionnette Chevrolet, une camionnette GMC Hummer, une voiture Cadillac «phare» et un gros SUV de la taille d'une Escalade. Malheureusement, GM n'a publié aucune photo ou rendu des véhicules présentés, mercredi.

GM a souligné que sa gamme de véhicules entièrement électriques de nouvelle génération sera rentable et conservera les marges bénéficiaires qui ont dans le passé dissuadé l'avancement privé dans les véhicules durables. C'est en grande partie grâce à une forte baisse des coûts des cellules de batterie, rapporte CNBC.

Alimentée par des batteries exclusives «Ultium», la nouvelle plate-forme de véhicule entièrement électrique de GM repoussera les limites des performances au-delà de la gamme actuelle de véhicules entièrement électriques de GM, y compris le Bolt EV - pour atteindre une autonomie de 160 (100 miles) en 30 minutes , avec une autonomie maximale de 416 kilomètres (259 miles).

Le pick-up GMC Hummer sera le premier véhicule entièrement électrique avec cette nouvelle technologie installée pour être mis sur le marché, à l'automne 2021, suivi d'un crossover d'une Cadillac pour les marchés américains en 2022. GM révélera également un crossover différent Chevrolet Bolt , avec sa plate-forme EV actuelle appelée Bolt EUV plus tard cette année. La production débutera au début de 2021.


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