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Boeing arrête la production de l'emblématique 747 Jumbo Jet après 50 ans

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Boeing arrête la production du 747 Jumbo Jet, qui a été le pionnier d'une expérience passagers à deux couloirs plus spacieuse, plus de 50 ans après son lancement.

Bien que la société n'ait pas fait d'annonce officielle, des personnes familières avec le changement de production de Boeing affirment que de subtils changements de formulation dans les états financiers montrent que la décision a été prise.

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La fin d'une ère

Le dernier 747-8 devrait être fabriqué dans une usine de la région de Seattle dans environ deux ans. La nouvelle a été rapportée pour la première fois par Bloomberg, qui a également écrit que COVID-19 signifie que les fabricants pourraient être laissés à la recherche des acheteurs du dernier des léviathans à deux étages et quatre moteurs.

«Il s'est avéré que le nombre de routes pour lesquelles vous avez besoin d'un avion ultra-grand est incroyablement peu élevé», a déclaré à Bloomberg Sash Tusa, analyste chez Agency Partners.

Le Boeing 747, surnommé «Queen of the Skies», a fait ses débuts en 1970. La sortie de l'énorme avion était un pari ambitieux qui a failli mettre l'entreprise en faillite. Avec des escaliers en colimaçon et des salons luxueux à l'étage sur les versions passagers et un nez à charnière pouvant stocker des voitures et d'autres objets volumineux, le 747 a été commandé 1571 fois depuis sa sortie - juste derrière le 777 de Boeing.

Réduction des coûts grâce au COVID-19

Cependant, le coronavirus accélère le déclin des avions à impériale en tant que véhicules de tourisme, car le transport aérien ne devrait pas se rétablir complètement avant 2025 environ, ce qui signifie que les compagnies aériennes réduisent les avions de ligne à coût élevé tels que le Boeing 747 et l'Airbus A380.

La dernière commande du 747-8 en tant que jet de passagers remonte à 2017, pour Air Force One. Pendant ce temps, de l’Airbus A380, Richard Aboulafia, analyste chez Teal Group, a déclaré à Bloomberg: «Il aura la durée de vie la plus courte de tous les types de l’histoire. Je serais choqué qu’il y ait encore un A380 en service en 2030».

La production du Boeing 747-8 a ralenti au cours des dernières années et il est désormais construit à un rythme d'escargot d'un demi-avion par mois. Dans les dossiers financiers de la société, il n'y a plus aucune indication que la société continuera à "évaluer la viabilité du programme" - un signe que la "reine des cieux" arrive à la fin de son règne.


Voir la vidéo: End of the era of Boeing 747 and A380 (Mai 2022).